船用蝶閥關閉故障分析及處理方法
欄目：公司動態 發布時間：2021-08-11
船用蝶閥在關閉過程中關閉蝶閥所需力矩小于軸承處所受到的摩擦阻力矩
為了防止泥沙沉積妨礙閥門的打開，船用蝶閥的下緣逆水流而關，動彎矩m總是朝向關閉閘門的方向，閘門上的動水壓沿著水流方向的分力p向水流方向流動，垂直分力P1方向向上。
閘門關閉時，水完全靜止，閘門承受靜水壓。 由于閘門上下位置的不同，靜水壓的作用中心是活的門中心線以下。 因此，在橫軸船用蝶閥的閘門上產生了使閘門旋轉的靜力矩。
芹山在水電站中，船用蝶閥處于接近全閉的位置，無法正常關閉。
閥操作中，操作機構的各旋轉銷存在摩擦力和摩擦力矩。 其中，閥軸與金屬之間的摩擦力和力矩為主，其數值占總摩擦力摩擦減小力矩的大部分。
根據設計情況，閥軸和鑄鋁青銅的摩擦系數一般取禮=0.15，因此最高水頭121.5m時，船用蝶閥可以用自身配置的重錘自動關閉。 防止蝶閥自動關閉的必要條件是> 0.27。 因此，可以得出以下結論。
芹山水電站#1、#2蝶閥運行兩年后，在一定程度上發生了關閉時不能關閉在全閉位置的現象。 分析表明，發生這種情況的原因有以下兩點。
1 )船用蝶閥經過2年以上的運行后，閥軸與軸承之間沉淀了泥沙，閥軸與軸承之間的間隙減少，軸承摩擦系數可能會增加。 在關閉閥門的過程中，閘板接近全閉位置時，閘板上下游之間會產生壓力差。 該壓力差會在閥軸中產生阻礙關閉的力矩。 該阻力矩與軸承的摩擦系數成正比，阻力矩大于閥關閉力矩時，會發生這種現象。
2 )經過一段時間后，軸承的潤滑面可能會腐蝕、軸承磨損、摩擦系數增加。
4處理方法
1 )改變關閉蝶船用閥的操作順序。 關閉蝶閥的同時打開旁通閥，關閥結束后，關閉旁通閥。 這樣，蝶閥關閉期間，前后水壓始終平衡，關閥之間的蝶閥上下游之間的壓力差消失，關閉時的摩擦阻力大幅降低，關閥順利進行。 此外，還可以減少軸承潤滑面的磨損，延長蝶閥閥軸的壽命。
2 )現在配置的2個重錘的側面分別有4個M30的螺紋孔，重錘上安裝鋼板，可以用螺釘緊固。 這樣，重錘的質量增加，船用蝶閥關閉時重錘的力矩增加，即使蝶閥軸承摩擦系數變大，也能順利關閉。以上兩種方法中，如果用第二種方法進行改造，蝶閥可以在一段時間內比較順利地自動關閉，但是如果運轉時間變長，隨著閥軸和軸承之間的泥沙沉淀和軸承潤滑面的進一步磨損，會產生摩擦阻力因此，考慮到處理上述問題的難度和電站的安全經濟運行，采用了修改蝶閥關閉工藝的方法。 如圖1所示，灰色為了改善，增加了流程部分。
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