日前，大連中遠海運重工承接的化學品船“豐海8”完成了所有搶修工程，緩緩駛離碼頭，投入運營。得益于高效的施工效率，船舶僅用四天就完成了搶修工程，離廠前，船東機務(wù)向總管小組表示：“大連中遠海運重工施工進度、質(zhì)量是我這么多年來接觸船廠中最有效率的船廠！”

“豐海8”輪船長120米，船寬18米，船型為化學品液貨船。常年運輸不同密度規(guī)格及品種的化學品液體材料，相比油輪動火施工安全系數(shù)要求更高。該輪主要為舾裝工程，涉及所有化學品液貨艙室動火，僅甲板就包含14個化學品艙室，分解為28個動火點。由于船舶入廠前已經(jīng)訂好下批次貨期，施工工期僅為四天。

“豐海8”進廠后總管小組第一時間上船，當天晚上將所有工程核對完成。船東機務(wù)對如此多的工程能否在四天內(nèi)完成表示擔憂。為保證該輪順利開航，總管小組第一時間核對材料、梳理施工安全動火施工方案及動能準備，在確認好所有動火區(qū)域后，施工車間立即組織做好縝密的施工計劃，動火前和施工過程中多次進行測氧測爆，確保安全施工、萬無一失。

施工全面展開后，通過對甲板舾裝工程的梳理，涉及的舾裝工程僅緊固件達14種規(guī)格，查詢常規(guī)庫存均沒有類似規(guī)格。總管小組迅速從其它項目協(xié)調(diào)備件暫借使用，滿足次日的施工需求。在甲板作業(yè)過程中，暴雨接踵而至，四天的工期一刻也不能延誤，車間主管調(diào)整主線工程，將人力調(diào)整至機艙和生活區(qū)等支線工程，確保功效釋放。臨近開航最后一天晚上又連降暴雨，車間管理人員及施工隊伍在降雨結(jié)束后立即清除現(xiàn)場施工點積水，迅速開展下一步動火施工，保證了工程進度。
閥門、船用閥門